MAGNABEND БЕЗЦЕНТРОВАЯ ПЕТЛЯ
Пасля шматлікіх запытаў я дадаю на гэты вэб-сайт падрабязныя чарцяжы бесцэнтравых завес Magnabend.
Звярніце ўвагу, аднак, што гэтыя завесы занадта складана зрабіць для аднаразовай машыны.
Асноўныя дэталі шарніра патрабуюць дакладнага адліўкі (напрыклад, шляхам інвеставання) або механічнай апрацоўкі метадам ЧПУ.
Любімцам, напэўна, не варта спрабаваць зрабіць гэты шарнір.
Аднак вытворцы могуць палічыць гэтыя малюнкі вельмі карыснымі.
(Альтэрнатыўным стылем шарніраў, які менш складаны ў вырабе, з'яўляецца СТЫЛЬ ПАНТАГРАФ. Глядзіце гэты раздзел і відэа).
БЕЗЦЕНТРАВЫЯ ПАЛЕТНЯ Magnabend вынайдзены Джэфам Фентанам і запатэнтаваны ў многіх краінах.(Тэрмін дзеяння патэнтаў скончыўся).
Канструкцыя гэтых завес дазваляе машыне Magnabend быць цалкам адкрытым.
Выгінная бэлька паварочваецца вакол віртуальнай восі, як правіла, крыху вышэй працоўнай паверхні машыны, і бэлька можа круціцца на 180 градусаў.
На чарцяжах і малюнках ніжэй паказаны толькі адзін шарнір.Аднак для таго, каб вызначыць вось шарніра, павінны быць устаноўлены як мінімум 2 шарнірныя вузлы.
Зборка шарніраў і ідэнтыфікацыя дэталяў (бэлька выгібу на 180 градусаў):
Шарнір з выгібнай бэлькай у становішчы прыблізна на 90 градусаў:
Мантажная зборка шарніраў -3DMадэлі:
Дыяграма ніжэй узята з 3-D мадэлі шарніра.
Націснуўшы на наступны файл "STEP": Mounted Hinge Model.step, вы зможаце ўбачыць 3D-мадэль.
(Наступныя праграмы адкрыюць файлы .step: AutoCAD, Solidworks, Fusion360, IronCAD або ў «праглядзе» для гэтых прыкладанняў).
Калі 3D-мадэль адкрыта, вы можаце глядзець на дэталі пад любым вуглом, маштабаваць, каб убачыць дэталі, або прымусіць некаторыя часткі знікаць, каб мець магчымасць бачыць іншыя часткі больш выразна.Вы таксама можаце зрабіць замеры на любой з дэталяў.
Памеры для мантажу завесы:
Зборка шарніраў:
Пстрыкніце на малюнак для павялічанага выгляду.Пстрыкніце тут для файла pdf: Hinge Assembly.PDF
Падрабязныя чарцяжы:
Файлы 3D-мадэлі (файлы STEP), прыведзеныя ніжэй, можна выкарыстоўваць для 3D-друку або для камп'ютэрнага вытворчасці (CAM).
1. Шарнірная пласціна:
Пстрыкніце на малюнак для павялічанага выгляду.Націсніце тут для файла pdf: Hinge Plate.PDF.3D мадэль: шарнірная пласціна.этап
2. Мантажны блок:
Націсніце на малюнак, каб павялічыць.Націсніце тут, каб атрымаць файл pdf: Mounting_Block-welded.PDF, 3D-мадэль: MountingBlock.step
Матэрыял мантажнага блока - AISI-1045.Гэтая высокавугляродзістая сталь абраная з-за яе высокай трываласці і ўстойлівасці да абціскання вакол адтуліны шарніра.
Звярніце ўвагу, што гэты блок для мацавання шарніраў прызначаны для стабілізацыі шляхам зваркі да корпуса магніта пасля канчатковага выраўноўвання.
Таксама звярніце ўвагу на спецыфікацыю на неглыбокую разьбу ў адтуліну для шарніра.Гэтая разьба забяспечвае канал для ўкручвання Loctite, які ўжываецца падчас зборкі шарніраў.(Штыфты шарніраў маюць моцную тэндэнцыю працаваць, калі яны добра не зафіксаваныя).
3. Блок сектараў:
Пстрыкніце на малюнак для павялічанага выгляду.Націсніце тут для файла pdf: Sector Block.PDF, 3D-файл Cad: SectorBlock.step
4. Штыфт шарніра:
Загартаваны і шліфаваны дакладны сталёвы штыфт.
Дыяметр 12,0 мм
Даўжыня: 100 мм
Завесы на балтах
На чарцяжах і мадэлях над шарнірам вузел прыкручаны да гнуткай бэлькі (праз шрубы ў сектарным блоку), але мацаванне да корпуса магніта залежыць ад мацавання і зваркі.
Шарнірны вузел было б зручней вырабляць і ўсталёўваць, калі б не патрабуецца зварка.
Падчас распрацоўкі шарніра мы выявілі, што мы не можам атрымаць дастатковага трэння з дапамогай адных нітаў, каб гарантаваць, што мантажны блок не будзе саслізгваць пры высокіх лакалізаваных нагрузках.
Заўвага: самі хваставікі нітаў не прадухіляюць слізгаценне мантажнага блока, таму што балты знаходзяцца ў адтулінах вялікага памеру.Зазор у адтулінах неабходны для рэгулявання і невялікіх недакладнасцяў пазіцый.
Аднак мы паставілі цалкам закручаныя шарніры для шэрагу спецыялізаваных машын Magnabend, прызначаных для вытворчых ліній.
Для гэтых машын нагрузкі на шарніры былі ўмеранымі і былі выразна выяўленымі, таму шарніры, прыкручаныя на балты, працавалі добра.
На схеме ніжэй мантажны блок (сіні колер) быў распрацаваны для прыёму чатырох нітаў M8 (замест двух нітаў M8 плюс зварка).
Гэта была канструкцыя, якая выкарыстоўвалася для вытворчай лініі машын Magnabend.
(Мы зрабілі каля 400 такіх спецыялізаваных машын рознай даўжыні ў асноўным на працягу 1990-х гадоў).
Звярніце ўвагу, што два верхніх ніта M8 ўтыкаюцца ў пярэдні полюс корпуса магніта таўшчынёй усяго 7,5 мм у вобласці пад шарнірнай кішэняй.
Такім чынам, даўжыня гэтых шруб не павінна перавышаць 16 мм (9 мм у мантажным блоку і 7 мм у корпусе магніта).
Калі б шрубы былі даўжэйшыя, то яны ўразіліся б у шпульку Magnabend, а калі б яны былі карацейшыя, то даўжыня разьбы была б недастатковай, што азначае, што разьба можа адарвацца пры закручванні шруб да рэкамендаванага нацяжэння (39 Нм).
Мантажны блок для балтаў M10:
Мы правялі некаторыя выпрабаванні, калі адтуліны мантажнага блока былі павялічаны, каб прыняць балты M10.Гэтыя большыя балты можна закручваць да больш высокай нацяжэння (77 Нм), і гэта, у спалучэнні з выкарыстаннем Loctite #680 пад мантажным блокам, прывяло да больш чым дастатковага трэння, каб прадухіліць слізгаценне мантажнага блока для стандартнай машыны Magnabend (разлічаны на выгіб да 1,6 мм сталі).
Аднак гэтая канструкцыя патрабуе некаторай дапрацоўкі і дадатковых выпрабаванняў.
На схеме ніжэй паказаны шарнір, усталяваны на корпусе магніта з дапамогай 3 болтаў M10:
Калі які-небудзь вытворца хацеў бы атрымаць больш падрабязную інфармацыю аб цалкам закручаным шарнірах, калі ласка, звяжыцеся са мной.